Composietmateriaal kruisarm verwijst naar een nieuw kruisarmproduct met een hoog mechanisch draagvermogen en isolatie-eigenschappen dat in een bepaalde verhouding gemengd is met versterkende vezels, polymeerhars en additieven, gevormd door pultrusie of andere processen, en gevuld met isolerende schuim inwendig. Composiet-traversen moeten op de juiste locaties worden geboord en via hardware worden aangesloten en bevestigd aan torens, isolatoren of andere apparatuur. De Single Loop Composite Insulation Crossarms zijn gerangschikt in een zigzagvorm of een driehoek en zijn een driefasige enkelcircuitopstelling.
De complete set ontwerpoplossingen voor composiet-isolatiedwarsarmen met enkele lus in normale weersomstandigheden omvat het lichaam van de kruisarm (een bovenste kruisarm en een horizontale kruisarm), kruisarmhoepelplaten en U-vormige hoepels.
Het isolerende lichaam van de dwarsarm wordt op de paal bevestigd via de hoepelplaat en de U-vormige hoepel, en de bovenste dwarsarmen moeten een vooraf ingestelde opwaartse hellingshoek hebben.
De Single Loop Composite Insulation Crossarms zijn gemakkelijk te construeren en te installeren. De draden of draadsteunstructuren zijn rechtstreeks verbonden met de accessoires aan beide uiteinden van de composiet geïsoleerde dwarsarmen, wat het installatiewerk van lijnpaalisolatoren en isolatoren kan besparen.
Tegelijkertijd is de accessoirehardware ontworpen met montagegaten voor de katrol om de installatie en bevestiging van de katrol tijdens het uitbetalingsproces te vergemakkelijken.
Wanneer bovengrondse geïsoleerde distributielijnen belangrijke kruispunten tegenkomen, kunnen de Single Loop Composite Insulation Crossarms een dubbele dwarsarmstructuur aannemen. Bij het oversteken van snelwegen, rivieren en andere belangrijke gebouwen kan een dubbele dwarsarmstructuur worden gebruikt om de mechanische stabiliteit te verbeteren.
|
≥600 mm |
Blikseminpuls is bestand tegen spanning |
≥350 kV |
Verhouding tussen einddoorbuiging en lengte van het armproduct |
≤1% (0,75kN onder normale buigbelasting) |